珠海机场：受天气影响，7月1日部分进出港航班取消

文中重要公式应按出现顺序进行编号，以双括号的形式列于公式的右侧。

针对此问题，上海建工建材科技集团副总工朱敏涛研究员作了《建筑拆除和装修垃圾处置、资源化利用和工程示范》的专题报告，从处置建筑垃圾基地建设选址、资源化利用方法、商业推广模式等方面分享了上海建工在建筑拆除和装修垃圾处置、资源化利用方面的经验以及应用案例。中国工程机械工业协会工程建材制品机械分会张声军会长 中国工程机械工业协会副秘书长严建国做了《工程机械行业发展情况及趋势预测》的报告，他报告中从工程机械行业十四五发展概况、2023年工程机械行业经济运行情况、工程机械行业经济运行特点及趋势判断、工程机械行业重点突破技术与发展方向四个部分进行了详尽的阐述，以翔实的数据分析了行业当前的形势和面临的挑战。

西安墙体材料研究设计院权宗刚常务副院长 同济大学段珍华教授作了《基于梯级消纳的高速公路拆用协同关键技术》专题报告，从再生混凝土共性关键技术、建筑固废多路径利用技术与工程实践、高速公路改扩建拆用协同关键技术等方面详细介绍了如何利用高速公路拆除固废生产建材制品、拆建协同、再生混凝土应用技术等。张会长在报告中全面提出了工程建材制品机械行业双碳技术发展路径，建议本行业要协同建材行业发展，推动工程建材制品装备自身绿色节能化，加速固废消纳技术迭代，创新固碳装备技术，呼吁行业要高度重视、充分用好碳排放权交易政策给企业带来的利好机会，希望行业企业前瞻布局、抓住机遇、加快发展，分会将致力于集聚行业智慧，组织行业共商大计，共克时艰，以智提质，推动行业高质量发展。严建国希望工程建材制品机械行业抓住新一轮科技革命与产业变革带来的新机遇，加快高端化、智能化、绿色化转型，进一步提高行业产业基础能力和产业链现代化水平，希望全行业要贯彻落实好党中央、国务院各项决策部署，加大双碳工作力度，推动行业绿色发展，统筹实现质的有效提升和量的合理增长刘教授指出，3D打印是一项应用前景广阔的智能建造技术，该技术成熟推广后可消纳大量固废，因而是固废利用的重要途径之一。会议现场 中国工程机械工业协会工程建材制品机械分会张声军会长表示，目前全国正大力开展工业固废综合利用，其中利用固废生产绿色工程建材制品，是当前大宗工业固废最重要的消纳途径之一，而工程建材制品机械行业处于固废综合利用产业链的中心环节，具有较强的枢纽性优势，本次会议旨在发挥行业潜能，以实际行动促进双碳背景下固废消纳技术的创新与应用，打造无废城市、绿色矿山，服务乡村振兴，从而推进生态文明建设，助力实现双碳目标。

进入厂区，科学开发利用尾矿资源，推进工业绿色循环发展 的巨幅标语首先映入眼帘，一座气势恢宏、变废为宝的现代化绿色工厂震撼而出。随后大家参观了PC构件生产车间的混凝土制备运送、混凝土布料振捣、翻转机、流动模台生产线、中央控制室、堆码机、蒸养仓等智能化、数字化、信息化、设备和生产系统，以及ALC制品、预制混凝土构件等产成品。比如矿卡、大型土方机械和推土机，它们可以在电池电力可能无法达到所需全部动力的极端条件下运行。

同时，沃尔沃遍达也承认，在帮助客户应对氢燃料电池这项新技术带来的高昂成本方面，仍有很多工作要做。我们确实看到了氢燃料电池的价值，即零排放和低噪音。沃尔沃遍达下一步聚焦于氢燃料电池，公司不仅仅致力于氢在非道路机械和发电中的应用，同时还在探索如何通过与氢供应商之间的有效合作，获取有助于其实现2050年目标的绿氢。JCB测试过氢燃料电池在工程机械设备上的可行性，并且早在2020年7月就推出了工程机械领域有史以来首台氢动力挖掘机——220X挖掘机。

鉴于此，JCB将重点放在氢燃料发动机上，已应用于其滑移装载机和伸缩臂叉车，近期还推出了自己设计和制造的移动式加氢车，一次可以给16台氢动力挖掘装载机加气。电池容量方面也存在挑战，尤其在续航里程增加的情况下，需要更大的电池设备。

JCB北美产品副总裁Chris Giorgianni表示,还有供应链和电力供应的问题。与在小型工程机械上得到广泛采用的电池相比，氢具有更高的能量密度，并可以在比电池充电更短的时间内完成氢燃料的加注，因而被认为是中型和大型工程机械动力源的有效选项。凭借多年在氢能领域的深厚技术积累，针对不同的使用场景和用户需求，现已推出了氢燃料电池、氢内燃机两种氢能动力。该设备搭载的H966氢气发动机由利勃海尔零部件事业部研制，数据显示，在其全寿命周期中，二氧化碳排放量将比同级别传统内燃机动力挖掘机降低70%。

康明斯认为，这将有助于推动氢能源产品的需求和氢能源基础设施的建设。经过反复测试和试用得出的结论是，氢燃料电池过于昂贵、过于复杂，而且对于工程机械和农业机械来说不够实用。双燃料技术的简单性允许它可以被快速引入到许多应用中。据了解，康明斯基于燃料电池技术的研发也已经进行到了第四代，可为包括公交车、卡车、轨道交通、船舶与发电机组在内的多种应用场景提供动力。

这是一条技术发展之路，同时也是一项燃料可用性发展之路，不只有沃尔沃，许多供应链上的动力传动系统供应商都在走这条路。从灰氢过渡到蓝氢，再到最终实现绿氢，是氢能未来低碳化、无碳化的趋势 沃尔沃遍达认为其正在开发的氢燃料电池已足够强大，可以应用于非道路移动机械。

同时也面临如何将其商业化？如何将新能源作为一项服务而非硬件收费？如何看待租赁业务？如何降低能源使用和运营成本等诸多问题。小松：是中大型工程机械动力源的有效选项 2023年5月，小松启动了一款以氢燃料电池作为动力的中型液压挖掘机概念车的实证实验(PoC)。

采用氢燃料电池的小松中型液压挖掘机概念车 小松认为，与已在电动化方面走在前面的小型工程机械相比，大中型工程机械对高能量密度的动力源有着更高的要求。当前，对氢能源的利用主要通过氢内燃机和氢燃料电池两种方式来实现。近期，康明斯与特雷克斯旗下子公司Terex Advance Mixer，Edge Materials公司及PCC Hydrogen共同签署谅解备忘录，生产配装康明斯零碳氢内燃机的混凝土搅拌车并进行运营验证。氢可以作为一种独立的燃料来源，但如果与电池一起使用，会更有效。据悉，沃尔沃遍达未来两年还将推出一款天然气发动机，新型天然气发动机将采用全火花点火，未来将实现100%氢火花点燃式发动机。本次开始进行实证实验的概念车系以小松的中型液压挖掘机为基础，通过采用由丰田汽车公司制造的氢燃料电池系统、储氢罐以及小松自主研发的核心部件和总控制技术研发而成，在实现 零排放并显著降低噪音和振动的同时，兼具与燃油机型同等强大的挖掘性能和高操作性。

康明斯旗下第四代氢燃料电池发动机-FCE150，重点针对重型非公路应用 利勃海尔：将成为‘混合动力的一部分 利勃海尔预计，燃料电池将成为混合动力的一部分，尤其是一些大型设备，仍然需要柴油、生物柴油和氢气作为燃料的内燃机。我们知道这项技术需要支付高昂的费用，开发过程中需要大量的研发资金。

前者可以借助成熟的柴油发动机技术和产业链，兼具成本效益和可靠性，且已在部分建筑设备上得以应用和验证。小松以在不久的将来实现氢燃料电池大中型工程机械的量产为目标，相关工作正在加速推进中。

后者主要是将压缩的氢气从存储罐送入燃料电池堆，通过氧气和氢气在电极上发生的氧化还原反应产生电能，而不是直接将其燃烧。在2022年的德国慕尼黑Bauma展上，利勃海尔首次重磅推出了其第一台搭载氢内燃机的履带式液压挖掘机原型机R9XXH2。

使用氢能实现脱碳的潜力是巨大的，但许多应用需要传统燃料的后备方案来维持可行的业务支持碳足迹核算、认证、管理、咨询等服务机构加强自身能力建设，为行业企业提供科学严谨、系统规范的专业化服务。二、重点任务 （四）制定产品碳足迹核算规则标准。国家知识产权局负责探索研究碳足迹核算方法、碳足迹背景数据库等领域知识产权保护制度，培育和发展知识产权纠纷调解组织、仲裁机构、公证机构。

——以我为主，开放合作。——创新驱动，技术融合。

鼓励行业协会、商会建立知识产权保护自律和信息沟通机制。四、组织实施 （十三）加强统筹协调。

支持行业协会、科研单位、企业等合作开展多层次、多维度数据分析和计量比对，完善数据质量控制体系。国家发展改革委联合相关部门建立产品碳足迹管理专家工作组，为确定年度重点产品清单、研究碳足迹管理机制、制定碳标识认证管理办法等重点工作提供技术支持。

鼓励社会资本投资商用碳足迹背景数据库建设，引导金融机构逐步建立以产品碳足迹为导向的企业绿色低碳水平评价制度。市场监管总局会同国家发展改革委等有关部门加快研制产品碳足迹核算基础通用国家标准，明确产品碳足迹核算边界、核算方法、数据质量要求和溯源性要求等。国家发展改革委、工业和信息化部、市场监管总局、交通运输部、商务部负责跟踪国际碳足迹有关动态，按职责与国际组织和主要经济体开展协调对接。加强行业管理，引入信用惩戒和退出机制，探索建立认证机构黑名单制度，严厉打击各类弄虚作假和虚标滥标行为。

（五）加强碳足迹背景数据库建设。（十五）鼓励先行先试。

粤港澳大湾区要积极推进产品碳足迹认证试点建设，加快形成有益经验和制度成果。国家发展改革委 工业和信息化部 市场监管总局 住房城乡建设部 交通运输部 2023年11月13日。

一、总体要求 （一）指导思想。充分发挥碳足迹管理对企业绿色低碳转型的促进作用，将产品碳足迹水平作为重要指标，推动企业对标国际国内先进水平、查找生产和流通中的薄弱环节，支持企业开展工艺流程改造、强化节能降碳管理，挖掘节能降碳潜力。